Информация о контейнерных перевозках.
Информация общего пользования предназначена для широкого круга читателей, не содержащая специальной терминологии
Морские контейнерные перевозки условно можно разделить на несколько этапов. Каждый этап имеет свои сложности и для их исполнения требуется профессионализм – исполнение специально обученными, подготовленными и информированными специалистами.
Прежде всего, необходимо сказать, что контейнерные перевозки это поэтапный эволюционный продукт современной транспортной логистики и относятся к мульмодальным перевозкам, поэтому они вобрали в себя преимущества всех видов перевозок.
1. Возможность доставки «от дверей до дверей», door-to-door.
Возможность использовать несколько видов транспорта, даёт возможность вначале забрать груз на складе отправителя, а потом доставить до дверей получателя, при этом груз может несколько раз перегружаться на другой вид транспорта. Гибкость и легкость перегрузки, даёт возможность осуществлять перевозку грузов в несколько этапов, где на каждом этапе используется более экономически целесообразный вид транспорта. Также межконтинентальные перевозки используют морской транспорт, а получатель и отправитель чаще всего находится не в зоне действия портов.
2. Высокая безопасность сохранности груза.
Из выше сказанного, когда перевозка осуществляется несколькими видами транспорта и груз несколько раз перегружается, то значительно увеличивается вероятность повреждение и сохранности груза. Использование контейнера, который в соответствии стандартам, не дает беспрепятственный доступ к грузу. И передача опломбированного контейнера даёт гарантию сохранности груза в контейнере. Также наличие жестких стенок контейнера препятствуют деформацию груза внутри контейнера. Внедрение и использование различных типов контейнеров, даёт гарантию сохранности грузов с определенными свойствами. Можно гарантировать перевозку сыпучих, жидких, газообразных, криогенных и других грузов.
3. Высокая производительность погрузочно-разгрузочных работ.
Формирование партии груза в одну общую единицу – один контейнер, позволяет за одну операцию произвести погрузочно-разгрузочную работу. Наличие стандартизированных размеров контейнеров, мест креплений – фитинги контейнера, даёт возможность максимально быстро, а значит и с высокой производительностью осуществить захват, перенос контейнера на другое транспортное средство или склад и в дальнейшем его крепление. Также здесь практически отсутствуют трудозатраты на пересчет, взвешивание и другие операции по передаче материальной ответственности от одного лица другому.
4. Уменьшение затрат на упаковку груза и тару.
Наличие жестких и прочных стенок контейнера, в котором размещается груз, уменьшает количество и качество тары, в которую необходимо упаковать груз, во избежание его повреждения. Также практически не требуются детали тары, благодаря которым происходит захват погрузочно-разгрузочных механизмов.
5. Возможность перевозки любого объёма и веса партии груза.
Использование контейнеров позволяет как делить, так и объединять партии грузов практически любого объёма или веса. При этом нет необходимости накапливать грузы до судовой партии, а также позволяет ритмично обеспечивать доставку груза целесообразным объёмом партий. Т.е. Вам не надо арендовать целое судно для перевозки груза от 1м3 или 1 тонны.
6. Отсутствие зависимости от типа и грузоподъемности транспортного средства.
Использование различных типов контейнеров, но одинаковых, стандартизированных по размерам и креплению, позволяет перевозить одним и тем же транспортным средством различные по своим свойствам и характеристикам грузы. Так одним судном одновременно может перевозиться и штучные и жидкие грузы, могут перевозиться и жидкие грузы, и грузы требующие поддержания определенной температуры.
7. Высокий уровень организации.
Контейнерные перевозки, одни из самых организованных, по ряду причин:
- возможность организации регулярности, плановости перевозок;
- разработка и внедрение унифицированного документооборота;
- четкие правила эксплуатации оборудования и понятная система тарифов;
- постоянный рост популяр ности данных перевозок;
- большие инвестиции в данную отрасль;
- развитая инфраструктура;
Благодаря этому управление процессами контейнерных перевозок вышло на пик логистики.
Для общей информации и для определения целесообразности использования контейнерных перевозок необходимо знать не только преимущества контейнерных перевозок, но и их недостатки. Данную информацию надо знать при планировании мультимодальных перевозок.
Не полная загрузка транспорта.
Основной недостаток контейнерных перевозок — это необходимость возврата контейнеров. Т.е. не все контейнера после выгрузки можно загрузить обратным грузом, чаще всего их следует перевозить порожними на значительное расстояние для последующего применения. А порожний пробег транспорта оборачивается дополнительными расходами, которые необходимо покрывать. Если перевозка морским транспортом пустых контейнеров осуществляется около 15-20%, то автомобильным транспортом эта цифра от 40-80%. А это значит, что при значительных расстояниях перевозки контейнеров наземным транспортом, значительно увеличиваются расходы на возвраты тары — контейнеров. По этой же причине контейнерные перевозки не целесообразны, если на каком-то этапе перевозки не задействован морской транспорт. Который в соотношении цены перевозки на расстояние, является самый дешевым. Т.к. не будет возможности нивелировать расходы на возврат контейнера.
Расходы на амортизацию контейнеров.
Также использование контейнеров приводит к дополнительным расходам на амортизацию (поэтапное возмещение расходов за приобретение) контейнеров. Т.е. у контейнера есть владелец, который его купил — контейнерная линия. И этот владелец хочет покрыть свои расходы, поэтому на каждую перевозку ложатся расходы на частичную компенсацию стоимости контейнера.
Зависимость от контейнерного оборудования — от типов контейнеров.
Грузы есть с очень различными физическими свойствами. Иногда для возможности перевозки таких грузов как газообразных, жидких или требующих поддержки определенной температуры, требуют весьма дорого контейнерного оборудования, а как было сказано выше за это дополнительные расходы. Также перевозка "негабаритных грузов" с использованием контейнерного оборудования, носит весьма затруднительный характер и полностью не решает транспортную работу. Определенную сложность придаёт, что контейнера (за небольшим исключением) можно грузить только задним способом загрузки — через ворота, которые расположены только сзади. Т.е. нет возможности грузить сбоку или сверху (кроме спец контейнеров – open top).
Не эффективность при больших партиях груза.
При единовременной перевозке большой партии груза, которую нет необходимости разбивать на более мелкие, контейнерные перевозки проигрывают перед морскими перевозками генеральных грузов. Это прежде всего по причине того, что суммарный вес контейнеров как тары весьма существенный. А также не полностью заполненный объём в контейнере.
Недостатки морских перевозок.
Для контейнерных перевозок, один из этапов которых морская перевозка, имеют ряд недостатков присущие для любых морских перевозок:
- относительная не большая скорость перевозки по причине необходимости придерживаться графика выхода судов из порта;
- еще один недостаток это зависимость от погодных условий;
- также морские контейнерные перевозки зависят от пропускной способности портов и контейнерных терминалов.
