Технология морских контейнерных перевозок

Технология морских контейнерных перевозок.

Подробности: Родительская категория: ROOT; Категория: Информация

Страница 1 из 2

Морские контейнерные перевозки условно можно разделить на несколько этапов. Каждый этап имеет свои сложности и для их исполнения требуется профессионализм – исполнение специально обученными, подготовленными и информированными специалистами.

Подготовительный этап.

Определение следующих параметров:
- страна отправления и условия поставки для Заказчика перевозки;
- характеристики груза, тип, вид, вес, объём и другие параметры;
- после этого можно определить тип контейнерного оборудования и необходимое количество;
- дата загрузки, обычно за неделю до возможного отправления контейнера с порта отбытия;
- определение возможных контейнерных линий, в зависимости от работы в регионе отправки, а также наличия свободного контейнерного оборудования и места на судне;
- просчет и согласование цены перевозки с заказчиком;

Букинг.

После того как всё согласованно с заказчиком, делают заказа у контейнерной линии, необходимые контейнера и резервируют место на судне для этих контейнеров. После того как контейнерная линия дала подтверждение, связываются с отправителем груза и согласовывают с ним дату и время погрузки груза в контейнер. Когда приходит подтверждение от отправителя о готовности к погрузке. Данная операция считается законченной.

Наземная перевозка.

Все грузы находятся на территории суши, поэтому не одна контейнерная перевозка не происходит без наземной составляющей.

Для начала осуществления перевозки груза необходимо его погрузить в контейнер, а для этого контейнер необходимо подать на склад отправителя. Поэтому до даты погрузки груза, согласованной с отправителем, наземный транспорт (обычно это автомобильный транспорт) по номеру букинга получает на складе (или в порту) контейнерной линии контейнер или контейнера. Для этого предварительно даётся распоряжение в контейнерную линию, какой транспорт, когда и по какому номеру букинга будет получать контейнер. А также в линии получают пломбу для контейнера – линейную пломбу. После того как контейнер(а) получены они доставляются на склад отправителя для загрузки.

После осуществления загрузки груза, этим же транспортом, контейнер подаётся на таможенный терминал или пост, для проведения таможенных процедур. После процесса «затаможки», контейнер пломбируется и после получения всех необходимых документов, доставляется в порт отбытия.

Портовое экспедирование, в режиме экспорт.

Для въезда контейнера в порт и дальнейшей его погрузки на борт судна, необходимо пройти ряд процедур, которые называются портовое экспедирование. Более подробно в соответствующем разделе – портовое экспедирование. Вкратце это оформление документов в которых указанно чей контейнер и кто будет оплачивать порту его услуги (въезд транспорта, погрузку контейнера на борт судна), а также документов которые снимают наземный транспорт с режима таможенного контроля.

Морская перевозка.

Дальше собственно морская перевозка, которая начинается с погрузки контейнера(ов) на борт судна. После отправления судна, контейнерная линия выпускает – коносамент. Коносамент всегда распечатывают только в трех экземплярах.

Это очень важный момент. Получить контейнер(а) может только тот кто имеет все три экземпляра коносамента. Т.е. отправитель груза (заказчик перевозки), может отправить один-два экземпляра коносамента получателю груза. При получении экземпляра коносамента, получатель груза получает подтверждение отправки груза и имеет основание для оплаты за груз. Если за получателя платит его банк или предоставляет аккредитив, то в банк идет второй экземпляр коносамента. После осуществления оплаты и получения её отправителем груза, он высылает оставшиеся все экземпляры получателю груза. Если отгрузка товара начиналась по 100% предоплате, то получателю высылаются сразу все три экземпляра коносамент а.